Hi-10X MULTIPLEX SUPER SENSITIVE & ULTRA LIGHT WEI
霧雨シリーズの特殊なブランクスは、いくつか従来のデストロイヤーの生産方法とは大きく異なります。まず、その「極細の超高弾性ファインブランクス」は、ソリッド(無垢)ではなく、空洞響空間を確保する限界の細さ「超極細のチューブラーブランクス」で製作しています。従来フィネスロッドの限界破損強度を大幅に上回る、信じられないほど強靭な「バットパワー」が、極細ブランクスから生み出される様は驚異的です。さらに、喰わせに持ち込む「ハイピッチ・シェイキング」と「アタリ感知性」を極限まで追及したティップセクション部には、ネジレ強度を強化した「カーボンソリッドティップ」を使用。なお、極細チューブラーブランクスとカーボンソリッドティップともに、長期にわたるラフな取り扱いに耐えられるように、あえてブランクスの表面研磨をしません。ブランクス表面のスパイラル・テーピングを残した「アンサンドブランクス」です。試合で勝つために、或いは、タフ時に妥協なく獲るために、一切の虚飾を廃した、コンペテティブな「レーシングデザイン」です
IHLS(ITO HEAD LOCKING SYSTEM)PAT. KIRISAME GRADE
霧雨には、アルティメットフィネスにおいて必要とされる、グリップセクションのシェイクを余すことなくロッドティップ〜ルアーへと伝達するために、専用のヘッドロッキングシステム(PAT.)を採用。ブランクスの支軸剛性を高め、極細ブランクが不用意に踊りブレることなくシャープな振り抜きを実現。なお、アルティメット・フィネスにおいて重要とされる「感度」については、かつてなかった高い次元で伝達されます。
TITANIUM SiC ULTRA LIGHT WEIGHT ""KAKASHI""-GUIDES
霧雨の超軽量化ブランクスのレスポンシビリティを生かしきるために、ガイドフット重量もどこまで削減できるかにメガバスは挑みました。結果、1本足フットガイド(TITANIUM・FLAME SIC GUIDES)によるセッティングを敢行。
ルアー操作時には、霧雨本体の絶妙なウエルバランスと相まって、ライトラインの重さと、ノーシンカーワームの重量抵抗のみがクローズアップされる、ウルトラフィネス・セッティングです。
ルアー操作時には、霧雨本体の絶妙なウエルバランスと相まって、ライトラインの重さと、ノーシンカーワームの重量抵抗のみがクローズアップされる、ウルトラフィネス・セッティングです。
SHAKING-PAD(RUBBER COMPOSITE CORK)
アルティメット・フィネスにおいて多用される「ハイピッチ・シェイキング」に対応するために、握り手のピッチを吸収しすぎることなく、軽快に与える振動をブランクスのシェイキングへと変えるため、ハンドルパットにラバーコンポジットコルクを使用。シェイキングにおいて、快適なハンドリングを実現しています。
SEPALATE SHAFT COWL
グリップセクションに伝達される振動の解像度を増すために、セパレートセクションの剛性を「アルミ切削・セパレートカウル」によって格段に高めています。フィネスロッドの設計概念を覆す圧倒的な感度解像度を持ち、高い剛性を有する高剛体ロッドに仕上がっています。
SEPALATE SHAFT COWL
グリップセクションに伝達される振動の解像度を増すために、セパレートセクションの剛性を「アルミ切削・セパレートカウル」によって格段に高めています。フィネスロッドの設計概念を覆す圧倒的な感度解像度を持ち、高い剛性を有する高剛体ロッドに仕上がっています。