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世界各地で大好評のリトグラフに、プロスペックモデルが登場。エキスパートアングラーとともに過酷なツアーフィールドで実戦開発されたFIIIは、ロングディスタンスキャスト性能をはじめ、独自の演算性能に磨きをかけた数々のNewテクノロジーが満載。
スプールの支持は機械的摩擦抵抗を軽減するため、ブレーキシャフト分離式を採用。
より初動時の加速性能を向上させ、スプールデザインは独自の浅溝構造によって、ライン放出抵抗の変化を低減化。なお、ブレーキシステムは、FIIIの強烈な初動加速を制御するため、新開発の4チャンネル制御式遠心ブレーキ「クワトロサーボ」を搭載。スプール回転時に高速演算するデジタルリールの、実戦的キャスタビリティの各段のスペックアップについて、メガバスがさらなる新次元の扉を開くのだ。
パーミングプレートは、メガバス新設計のボーンフレームストラクチャーを採用。軽量化・高剛性と、リールと一体化する優れたグリッピングフィールを実現。
新開発のデジタルビジョン・FIII「ファンクション・スリー」システムは、「飛距離・水深・ルアーリトリーブスピード」を並列演算、同時にリアルタイム表示する。それはまさに、リールの姿をした迎撃ソナー。より再現性の高いデータフィッシングを可能としている。なお、スピード表示のアルゴリズムは、ルアーアングラーの操作レスポンスをデジタル領域でシンクロさせるという、メガバス独自の実釣テストから編み出された「シンクロナイズド・アルゴリズム」。カーボンハンドル、Hiインパクトコルクノブをはじめとする超軽量パーツがふんだんに奢られた、エキスパート専用の空爆機。まさに近未来のゲームをリアルに体現する、獲るためのデジタルモンスターなのだ。