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守備エリアにおいて淡水・海水を選ばないT3が持つメリットは、バス・ソルトに共通する次の4点が挙げられる。

　■ピンポイントキャストがしやすい
　■飛距離が伸びる
　■ルアーの落下が速い
　■バックラッシュが少ない

ピンポイントキャスト・飛距離に関してはだれもが望むメリットだろう。更に、ルアーの落下が速いということは軽いルアーの使用が可能になるということであり、よりバスの目前にリグを落とすことでバイトチャンスが増えるメリットともなる。またバックラッシュを軽減する点もベイトアングラー共通のメリットだろう。T3に搭載されたTWS(Tウィングシステム)はこの点においても非常に効果的に働く。TWSの根幹を成すTシェイプレベルワインドは、キャスト時の抵抗が極めて小さい。従来のベイトリールのレベルワインドでは、スプール回転数が上がった時に狭い穴にラインが集中してバックラッシュが起こった。T3では、従来だとバックラッシュしていたようなスプールの高回転域でもラインをスムーズに放出するのでバックラッシュを大幅に減少させることができる。結果、よりマグダイヤルを下げ、ブレーキを落としていけるので飛距離の伸びを引き出せるのである。

T3はアングラーに対してもオールラウンダーである。ベイトキャスティングリールの扱いに慣れていない方から、プロアングラーまでを対象とする懐の広さを持っている。この中核となるものは、マグフォース3Dとスプールの関係性だ。マグフォース3D自体は、例えばDAIWA Zに搭載されているものと同性能だが、T3に使用されているスプールとの関係で、よりブレーキのメリハリがきく設計になっている。すなわち慣れていない方でも、バックラッシュを怖がらずにベイトキャスティングリールを使うことができる。かと言って、上級者には物足りないリールかというと決してそうではない。マグフォース3Dの効力は大きく、状況に合わせて60通りものセッティングから最適なものを選んでいくという、いかにも玄人好みの楽しみをもたらしてくれるのである。

T3は、タックルを複数持っていくことの難しい陸っぱりで特に一度使っていただきたい。まさにオールラウンダーでなければ対応できない状況で、このリールにどれほどの対応能力が秘められているかを体感して頂けるものと思う。